Класация на продажбите на леки автомобили в Китай
През юли Geely Star имаше желание да потисне Tesla Model Y с 44 300 бройки, което е ръст от 8,3% месец-на-месец, превръщайки се в единствения модел с продажби над 40 000. На трето място е Wuling Hongguang MINIEV с продажби от 27 300 единици. BYD Seagull, който е подобен на позицията на Star Wish, се класира на седмо място с продажби от 22 900 единици, което показва, че все още има огромен пазар за чисто електрически автомобили под 100 000 юана.
В допълнение към Haiou, BYD има още един модел в списъка: Qin PLUS DM-i, който се класира на 9-то място с 21 500 продадени бройки. Той също така претендира за първото място сред plug{5}}хибридните седани, което прави BYD единственият автомобилен производител с два модела, влизащи в топ 10. Въпреки това, изправен пред силното нарастване на Geely Galaxy, основният пазарен дял на BYD в сегмента на седаните ще се сблъска със значително влияние тази година.
Трябва да се отбележи, че Xiaomi SU7, който е на пазара само от една година, може да бъде описан като „най-силният тъмен кон“. Той се класира на 5-то място с 24 400 продадени бройки и същевременно си осигури първото място в продажбите на седани със среден{5}}до-големи-размери. В момента неговите седмични продажби все още могат да останат стабилни в диапазона от 5 000 до 7 000 единици, което показва силно търсене. Единственият фактор, ограничаващ обема на продажбите му, е производственият капацитет.
Освен това осигурява изключителна производителност AITO M8, който се класира на 8-мо място с 21 500 продадени бройки. Със средна продажна цена до 400 000 юана, това е моделът с най-висока единична цена сред 10-те най-добри модела, демонстрирайки силната си привлекателност на пазара от висок-клас.
Освен това, сред 10-те най-продавани-автомобили, задвижваните с гориво-автомобили заемат само 3 места. Те са съответно Nissan Sylphy (класиран на 4-то място с 26 300 продадени бройки), Volkswagen Lavida (класиран на 6-то място с 23 000 продадени единици) и Geely Boyue L (класиран на 10-то място с 21 000 продадени единици).
Класация на продажбите на седан в Китай
Като цяло малките/минимум автомобили с цена под 100 000 юана твърдо доминираха в класацията на седаните. Geely Xingyuan (официалното име очаква потвърждение; транслитерацията се използва за справка) и Wuling Hongguang MINIEV заеха съответно първо и второ място, докато BYD Haiou се класира на шесто място. Nissan Sylphy спечели третото място и си осигури челната позиция сред съвместните-седани. Xiaomi SU7 се класира на четвърто място и също така беше единственият модел с цена над 200 000 юана сред първите 20. Освен това Volkswagen Lavida, Toyota Camry и Volkswagen Magotan също направиха списъка. Съвместните{11}}седани,-захранвани с гориво, представляват общо 5 места, докато останалите са независими превозни средства с нова енергия. Новите енергийни модели заемат 11 позиции в топ 20.
Класация на продажбите на SUV в Китай
В SUV сегмента Tesla Model Y се класира на първо място с 30 800 продадени бройки, но спадът му-на-месец (MoM) достигна 31,4%, което показва значителен натиск. AITO M8 последва плътно със силен импулс, постигайки ръст от 1,8% на месечна база. Освен това Geely Boyue L, който се класира на трето място, регистрира месечни продажби над 20 000 единици и 62,2% ръст на месечна база, което го прави гориво{12}}автомобилът с най-бърз темп на растеж. Geely имаше още един SUV в списъка-Geely Xingyue L се класира на пето място. Li Auto L6 зае осма позиция. Освен това Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (транслитерирано като Karola Ruifang в китайската пазарна терминология), Chery Tiggo 8 и Changan CS75 PLUS също влязоха в топ 10. SUV-задвижвани с традиционно гориво заемат 7 места в топ 10, като все още поддържат абсолютно доминираща позиция.
Класация на продажбите на MPV в Китай
Въпреки че Toyota Sienna си осигури първото място в продажбите на MPV за четири последователни месеца със 7341 продадени бройки, моделите на независимите марки имаха абсолютно предимство на пазара на MPV, заемайки 6 места в топ 10. Нещо повече, „моделът-сестра“ на Sienna-Toyota Granvia (транслитерирано като Gereweiya в китайската пазарна терминология)-класира осми с 4728 продадени единици.
След Sienna, Voyah Dreamer PHEV и Denza D9 DM-i заемат съответно втора и трета позиция в MPV сегмента с продажби от 6501 единици и 6254 единици. Веднага след това Buick GL8 PHEV постигна месечни продажби от 6 203 единици, класирайки се на четвърто място. В комбинация с 5234-те единици, допринесли от неговата версия-задвижвана с гориво, общите продажби на серията GL8 достигнаха 11 400 единици. Това беше единственият MPV модел с месечни продажби над 10 000 единици, демонстрирайки, че статута му на „краля на MPV“ все още не е разклатен.
