Тестването на производителността на превозното средство на път включва главно следните аспекти:
Тестване на производителността на властта : Изходната мощност на задвижването на автомобила се тества от динамометър на шасито. Квалифицираното условие е ηvm по -голямо или равно на ηMA или ηvp, по -голямо или равно на ηPA, където ηvm и ηvp се получават чрез тест на шасито динамометър, а ηMA и ηPA се намират от съответните таблици. В допълнение, ефективността на мощността може да бъде оценена и чрез проверка на скоростта на превозното средство и способността за ускорение, като например извършване на тест за ускорение по равен и прав път, за да се наблюдава максималната скорост на превозното средство и реакцията на ускорение.
Тестване на системата за задвижване на четири колела: Типът и производителността на системата за задвижване на четирите колела са от решаващо значение. Общите системи за задвижване на четирите колела включват задвижване на четирите колела на непълно работно време, задвижване на четирите колела на пълен работен ден и навременното задвижване на четирите колела. Задвижването на четирите колела на непълно работно време е подходящо за опитни шофьори да се използват при конкретни пътни условия; Задвижването на четирите колела на пълен работен ден винаги поддържа задвижването на четирите колела, осигурявайки по-добра стабилност и сцепление; Навременното задвижване на четирите колела може автоматично да превключва между задвижване на две колела и задвижване на четирите колела според пътните условия.
Откриване на земята на земята : Просветът на земята се отнася до разстоянието между най -ниската точка на шасито на превозното средство и земята. Колкото по -голям е просвет на земята, толкова по -малка е вероятността превозното средство да се удари в дъното при преминаване през препятствия като дупки и камъни. Ъгъл Ъгъл, ъгъл на заминаване и откриване на ъгъла на прекъсване: Колкото по -големи са тези ъгли, толкова по -малка е вероятността превозното средство да се сблъска при изкачване, спускане и пресичане на препятствия. Ъгълът на подхода е ъгълът между допирателната линия от долния преден край на автомобила до предното колело и земята; Ъгълът на заминаване е ъгълът между допирателната линия от долния заден край на автомобила до задното колело и земята; Ъгълът на прекъсване е ъгълът между най -ниската точка между предните и задните колела в средата на дъното на автомобила и допирателната линия между предните и задните колела и земята. Detection System Detection: Висококачествената система за окачване може да абсорбира вибрациите, да поддържа колелата в контакт със земята и да подобри обработката и проходимостта. Независимото окачване може да има повече предимства в комфорта и обработката, докато интегралното окачване на моста се представя добре в капацитета на силата и носенето на товари. Намаляване на откриване на дълбочина : За офроуд сцени, които изискват пресичане на реки и локви, е необходима по-голяма дълбочина на ватиране. tire Откриване : Офроуд гумите обикновено имат по-дълбоки протектори и по-силно захващане, осигурявайки по-добро сцепление и спирачни характеристики на кални, чакълести и други пътища.
Torque Откриване: Силният мощност и достатъчен въртящ момент са от съществено значение за преодоляване на стръмни склонове, теглене на тежки предмети и т.н.
